大道如虹天地寬 ——我市五年來(lái)交通運(yùn)輸發(fā)展綜述

位于天門(mén)高新園的隨岳高速互通出入口。（天門(mén)網(wǎng)全媒體記者張俊攝于11月6日）

●天門(mén)網(wǎng)全媒體記者  付磊磊

要想富，先修路；經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。一個(gè)“先”字充分體現(xiàn)了交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)生活中的重要性。

市第八次黨代會(huì)以來(lái)，市委、市政府堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，深入貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，堅(jiān)持以交通項(xiàng)目建設(shè)為抓手，在構(gòu)建交通大格局、助力脫貧摘帽、服務(wù)群眾出行等方面取得了豐碩的成果，交通運(yùn)輸事業(yè)實(shí)現(xiàn)了“量變”到“質(zhì)變”的跨越式發(fā)展，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)有力的交通基礎(chǔ)支撐。

“一小時(shí)路網(wǎng)”  帶活區(qū)域經(jīng)濟(jì)

從天門(mén)城區(qū)出發(fā)，沿著武大線(xiàn)（原荷沙線(xiàn)）約15分鐘車(chē)程，右拐可到黃潭鎮(zhèn)七屋嶺村，這里是我市鄉(xiāng)村旅游網(wǎng)紅打卡地，寬闊筆直的通村公路兩旁，花紅草綠，風(fēng)景如畫(huà)。59歲的老黨員余太祥是村里的原居民，他說(shuō)，過(guò)去這里是爛泥路，污水橫流，現(xiàn)在大變樣了，道路寬敞，屋舍整齊，一步一景。

變化要從2017年說(shuō)起。余太祥說(shuō)，這一年，武天公路升級(jí)改造成了一級(jí)公路，雙向四車(chē)道，村里到天門(mén)城區(qū)的時(shí)間縮減了三分之一。借助路網(wǎng)暢通的便利，該村抓住美麗鄉(xiāng)村建設(shè)契機(jī)，修通了50多公里的通村通組路，加寬刷黑了路面，并配套綠化美化，為村級(jí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇，七屋嶺村也因此走上農(nóng)旅融合發(fā)展之路，僅在該村，就有三軍菊花、知青農(nóng)莊等采摘園20多家，成為帶動(dòng)村民增收致富的新型主體。

武天公路是我市東西向的一條交通主干道，東起干驛鎮(zhèn)，西至多寶鎮(zhèn)。這條橫貫東西的交通命脈改變了馬灣、漁薪、張港、拖市等10多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通格局，有效帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在南北向，大（悟）天（門(mén)）線(xiàn)、武荊連接線(xiàn)和天岳一級(jí)公路，改變了石家河、岳口等10多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的出行條件。目前，從天門(mén)城區(qū)出發(fā)，到任何鄉(xiāng)鎮(zhèn)，最多50分鐘就能到達(dá)。

五年來(lái)，市委、市政府將鋪就鄉(xiāng)鎮(zhèn)一小時(shí)交通路網(wǎng)作為天門(mén)交通提檔升級(jí)的著力點(diǎn)，充分整合社會(huì)資源支持公路基礎(chǔ)建設(shè)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)I造了良好的交通環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年至2021年，我市完成交通固定資產(chǎn)投資48.6億元，是前五年的1.34倍。目前全市一級(jí)公路里程達(dá)到215公里，國(guó)省道一級(jí)公路占比47%，80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)一級(jí)公路，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)二級(jí)公路，位居全省前列。

除了城區(qū)對(duì)接鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“大動(dòng)脈”，直通千家萬(wàn)戶(hù)的“毛細(xì)血管”也不容忽視。作為改善群眾出行最實(shí)惠的民生工程，市委、市政府一直將農(nóng)村公路建設(shè)作為推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的重要抓手，搶抓機(jī)遇，多方籌措資金，示范帶動(dòng)推進(jìn)鄉(xiāng)村公路提檔升級(jí)。先后實(shí)施九蔣線(xiàn)漁薪至蔣場(chǎng)堤灣村段、九真至石家河段、佛子山至漁薪段、小仙線(xiàn)小板鎮(zhèn)至麻洋段等干線(xiàn)公路建設(shè)，打造連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的交通樞紐，有效緩解中心城區(qū)交通壓力，促進(jìn)地區(qū)交流，帶活區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

截至目前，全市農(nóng)村公路總里程達(dá)4350公里，其中縣道337公里，鄉(xiāng)道2333公里，村道1680公里，有力帶動(dòng)了佛子山、彭市、九真等地的農(nóng)旅產(chǎn)業(yè)，逐步實(shí)現(xiàn)了“一路一風(fēng)景、一村一幅畫(huà)、一鎮(zhèn)一特色”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。

三年消危  聚焦群眾“過(guò)不去的坎”

去年年底，又窄又破舊的黃潭鎮(zhèn)甘嶺村牛尾橋，經(jīng)過(guò)改造后變成了長(zhǎng)16.5米、寬8米的鋼筋混凝土新橋?！笆欣锝y(tǒng)一招標(biāo)、設(shè)計(jì)、施工，村里沒(méi)出一分錢(qián)！”村民羅東方高興地說(shuō)，得益于“三年消?！毙袆?dòng)，之前由于資金掣肘沒(méi)有改造的危橋徹底消危。

按照全省部署，去年我市出臺(tái)方案，計(jì)劃用3年時(shí)間,完成省農(nóng)村公路危橋庫(kù)內(nèi)150座四、五類(lèi)縣、鄉(xiāng)、村道上的危橋改造工程，徹底解決影響農(nóng)村公路通行安全的瓶頸問(wèn)題。目前，結(jié)合“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)，市交通運(yùn)輸局正加速推進(jìn)“三年消?！毙袆?dòng)，預(yù)計(jì)年底可完成5座國(guó)省道危橋和80座農(nóng)村公路危橋，2022年完成全部“四、五類(lèi)”危橋改造工作。

在拖市鎮(zhèn)丁仗村運(yùn)糧河上，工人正在對(duì)剛澆鑄完的丁仗橋橋墩進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。這座連通村莊的唯一橋梁，原本是30多年前修建的磚混結(jié)構(gòu)拱橋，橋體破損嚴(yán)重，被鑒定為五類(lèi)危橋后拆除，原址上正在重建鋼筋混凝土的新橋。

丁仗村被運(yùn)糧河分隔兩岸，丁仗橋是唯一的過(guò)河通道。老橋窄小，大型收割機(jī)、旋耕機(jī)等農(nóng)用機(jī)械根本進(jìn)不來(lái)，校車(chē)也不敢過(guò)去?！贝迕窠记逭f(shuō)。村民只能每天步行通過(guò)老橋接送小孩，最遠(yuǎn)的是陳漢萍家，每天她都要帶著小孩走上一公里才能坐上校車(chē)，極為不便。

姜思清種了10余畝小麥、黃豆，農(nóng)田與他的房子隔岸相望。今年5月，他收割小麥時(shí)，收割機(jī)只能從附近的同興村、周堤村繞過(guò)來(lái)，花費(fèi)了半個(gè)多小時(shí)?！芭龅矫Φ臅r(shí)候，小路上擠滿(mǎn)了拖拉機(jī)、收割機(jī)，通行的時(shí)間更長(zhǎng)?！彼f(shuō)，麥子收割完后，還需要用小車(chē)一趟趟地拖回家里，“大概拖了七八趟，花了一個(gè)多小時(shí)?！?/p>

看著大橋一天天“長(zhǎng)大”，姜思清和村民們打心眼里高興，自發(fā)為橋梁建設(shè)出工出力。等待新的丁仗橋修好后，姜思清收獲莊稼時(shí)就再也不用繞彎了。

據(jù)介紹，我市公路“三年消?！表?xiàng)目分兩批實(shí)施，采用EPC建設(shè)模式，計(jì)劃用3年時(shí)間完成全市150座四五類(lèi)危橋改造。其中第一批32座危橋項(xiàng)目已全部完成，第二批118座危橋項(xiàng)目正在建設(shè)中。

公交下鄉(xiāng)  加速城鄉(xiāng)互融互通

在九真鎮(zhèn)經(jīng)營(yíng)一家服裝店的楊女士像往常一樣，乘坐九真開(kāi)往天門(mén)城區(qū)的公交車(chē)去進(jìn)貨，一路安靜、敞亮。這條線(xiàn)路，她已經(jīng)走了近20年，每周進(jìn)城進(jìn)貨2到3次?！靶履茉垂卉?chē)就是不一樣，公交15分鐘一班，上車(chē)10分鐘就能到城區(qū)?！睏钆空f(shuō)。

九真公交于2018年開(kāi)通，新能源車(chē)取代了柴油車(chē)。楊女士介紹，以前的客運(yùn)班線(xiàn)，不僅擁擠、環(huán)境差，而且耗時(shí)，要等人滿(mǎn)了才發(fā)車(chē)，自從直通公交后，不僅票價(jià)優(yōu)惠，而且上車(chē)即走，舒適多了。

公共交通在不知不覺(jué)間改善著群眾的生活。從“走得了”到“走得好”再到“走得快”，群眾出行也越來(lái)越便利。彭市鎮(zhèn)居民劉先生說(shuō)：“15至20分鐘就有一趟公交前往城區(qū)，我們?nèi)コ菂^(qū)辦事方便多了?！痹谒氖謾C(jī)里，還安裝了掌上公交App，公交運(yùn)行狀態(tài)、等車(chē)時(shí)間等一目了然。

2017年，我市利用城區(qū)公交承包經(jīng)營(yíng)權(quán)到期，全面實(shí)現(xiàn)公交更新?lián)Q代，增加線(xiàn)路和覆蓋面，并逐步向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸。五年來(lái)，隨著公交車(chē)的更新?lián)Q代，市民乘車(chē)的舒適度大幅提升。由專(zhuān)人售票，到自動(dòng)投幣，再到微信等非現(xiàn)金支付方式，乘公交越來(lái)越便捷。如今，我市新增新能源公交239臺(tái)，公交線(xiàn)路21條，其中城區(qū)公交線(xiàn)路12條，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交專(zhuān)線(xiàn)9條，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交通達(dá)率超75%，公交均等化服務(wù)惠及沿線(xiàn)18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

除了公交下鄉(xiāng)，市委、市政府還多方努力，將道路運(yùn)輸路網(wǎng)不斷向基層延伸，大力實(shí)施“村村通”工程，將農(nóng)村公交開(kāi)到群眾家門(mén)口，暢通了群眾出行“最后一公里”。

大道如虹，前景可期。隨著我市道路交通路網(wǎng)的不斷完善和升級(jí)，必將助力天門(mén)在高質(zhì)量發(fā)展的大道上奮力趕超、加速奔跑。