滬渝蓉高鐵天門段首榀箱梁成功架設(shè)

　　8月25日，在滬渝蓉高鐵孝天特大橋架梁施工現(xiàn)場，重達(dá)790噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落到橋墩上（如圖），標(biāo)志著滬渝蓉高鐵天門段首榀箱梁架設(shè)成功，正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。
　　新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段沿線經(jīng)武漢、孝感、天門、荊門至宜昌，由中鐵上海工程局承建的武宜鐵路3標(biāo)施工段位于我市及京山市境內(nèi)，承擔(dān)建設(shè)路基14處、橋梁11座、隧道2座和1254榀箱梁，正線全長55.164公里。其中，盧市制梁場承擔(dān)滬渝蓉高鐵武宜段孝天特大橋、漢北河特大橋共計(jì)722榀箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)。武宜鐵路項(xiàng)目盧市制梁場場長王海崗介紹，為確保順利完成此次首榀箱梁架設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目部實(shí)行輪崗輪休，靈活調(diào)整作業(yè)時(shí)間并增設(shè)了休息納涼場所，同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)夏季高溫安全管理，針對每道工序制定紅線卡控措施，建立遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，安裝運(yùn)架設(shè)備急停及安全限位裝置，切實(shí)改善高溫環(huán)境下工人的生產(chǎn)生活條件。
　　據(jù)悉，滬渝蓉高速鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”的主線部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)。建成后，將推動沿線多個(gè)城市邁入高鐵時(shí)代，極大改善沿線群眾出行條件，對加速構(gòu)建沿江綠色綜合交通運(yùn)輸體系，服務(wù)支撐長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（天門市融媒體中心記者王潮）